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| Funktionen / Technik: | ||
| Modell | Herpa | |
| Antrieb | KG-1055-5 (angetrieben sind beide hinteren Pendel-Achsen) | |
| Vorderachse | LTB-S, mit Alufelgen | |
| Lenk-Servo | D44 | |
| Steuerung | IR-RX-1 + SC-130, Sender IR-TX-330 | |
| Akku | Im Führerhaus Lipo-85, als Wechselakku. Optional -wie beim DAF als Plane getarnt- Lipo 150 | |
| Kippantrieb | D44 (umgebaut) mit SC-130 (mit 2 Endschaltern) | |
| Lichtfunktionen | Fahrtlicht, Bremslicht, Blinker, Warnblinker, Rundumlicht, Rückfahrscheinwerfer, Lightshow (im Sender eingebaute Funktion) | |
| Gewicht | Mit einem Akku: 34 g | |
| Zuladung | Für die Kippfunktion getestet: 35 g (Der Antrieb, auch bergauf, schafft mehr als 100 Gramm) | |
| Extras |
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| Teil 1: ungeschönt | |
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| Hier das Chassis, noch mit dem Linearservo für den Kipper. In der finalen Version, wurde dies durch ein umgebautes D44 ersetzt. | Hier sind die Kabel noch nicht verklebt, vorne rechts sieht man den Infrarot Empfänger und das Servo |
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| Vom Polystrol-Original wurden möglichst viele Teile weiterverwendet, der Leiter- Rahmen selbst ist aus GFK | |
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| So, jetzt ist ein D44 eingebaut, die Servoelektronik und andere überflüssige Teile wurden entfernt Der Empfänger liegt am Boden des Führerhauses | Geregelt wird der Kippantrieb jetzt von einem SC-130. Oben rechts sieht man den Poti, der SC-130 in der Mitte und das Kupferstück darunter ist ein Kontakt des Enschalters |
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| Die Rückseite, leicht angekippt, mit dem zweiten Endkontakt | |
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| Hier sieht man das Servo, auf der rechten Seite. | Alle Kabel möglichst so verlegen, wie beim Original Hydraulik-Leitungen liegen würden. |
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| Leider hatte ich kein passendes Preismännchen, es ist also ein "Geister-Lkw" | Hinter dem Vorderrad liegt der Ein/Aus Schalter, darunter die Ladebuchse |
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Die "Rundum-Leuchte ist nur eingesteckt |
Das "Hinterteil" wird von einem L3-Lichtträger beleuchtet, noch fehlt die Anhängerkupplung |
| Hier einige Szenenfotos des Kippvorgangs. Gewicht der Ladung 36.8 g, "Gleisschotter" | |
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Teil 2: "aufgehübscht" |
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| Zuerst alle Kabel schwarz anmalen, dabei das Poti und die Kontakleiste hinter dem Führerhaus nicht übermalen ... | Sobald ich wieder Preiserfiguren habe, werden Fahrer und Beifahrer
eingesetzt. Der Mercedes-Stern ist schon etwas abgenutzt ... |
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| So, der Aupuff und die Luftfilter (lackiert mit "paint-marker") sind positioniert .Der Luftfilter ist am Führerhaus festgeklebt, der Auspuff am Rahmen. | Die Verstebung zwischen Luftfilter und Auspuff mußte weichen. |
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| Da waren noch ein paar scheußliche Kabel, also habe ich ein selbstgeätztes Riffelblech draufgeklebt. Der Originaltank wurde halbiert und tarnt nun das D44 | Von oben ist nun fast nichts mehr vom Umbau zu sehen- |
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| Nur noch den SMD-Schalter und die Ladebuchse sieht man noch, der Rest ist vom original Batteriekasten und den Kompressortank verdeckt. | Schon bemerkt ? Die Spiegel spiegeln echt ! |
